Проект "Проверка здоровья": Фактор автобуса и активность коммитов в репозиториях Claw/Assistant

Пользователь Reddit составил сравнение статуса разработки различных проектов claw/ассистентов, проанализировав историю коммитов из их репозиториев на GitHub. Анализ использует количество коммитов как единственный показатель и вычисляет «фактор автобуса», определяемый как минимальное число участников, чьи суммарные коммиты составляют более половины истории проекта. Данные были собраны с помощью скрипта, созданного через виброкодинг (инструкции для Claude). Пост включает две таблицы: активные проекты и мёртвые проекты (полный коллапс в апреле).

Ключевые находки

• picoclaw имеет наибольший фактор автобуса (15) и наименьший вклад ведущего автора — всего 7,6%, что указывает на здоровое распределение. Коммиты с февраля по апрель: 567, 662, 323.
• QwenPaw (фактор автобуса 6, ведущий автор 12,2%) показал скачок с 51 коммита в феврале до 618 в марте и 382 в апреле.
• zeroclaw (фактор автобуса 4, ведущий автор 26,5%) имел 1228 коммитов в феврале, 1162 в марте, затем снижение до 317 в апреле.
• nanobot (фактор автобуса 3, ведущий автор 41,2%) оставался стабильным: 552, 484, 609.
• openclaw имеет фактор автобуса 1 (ведущий автор 58,8%), но высокую активность: 6988 в феврале, 8704 в марте, 14586 в апреле.
• hermes-agent (фактор автобуса 1, ведущий автор 51,7%) также растёт: 425, 1955, 3644.
• angel-claw и troublemaker имеют 100% коммитов от одного автора.
• Несколько проектов выглядят мёртвыми с почти нулевыми коммитами в апреле: hermitclaw (0 коммитов в марте и апреле), mimiclaw (0 в апреле), droidclaw (0 в апреле), tinyclaw (0 в апреле) и другие.

Мёртвые проекты (апрельский коллапс)

Проекты, перечисленные как мёртвые с полным коллапсом в апреле, включают: hermitclaw, mimiclaw, pickle-bot, safeclaw, lettabot, Clawlet, subzeroclaw, atombot, autobot, babyclaw, droidclaw, picobot, shrew, supaclaw, tinyclaw, zclaw. Большинство из них показывают нулевые или однозначные коммиты в апреле после умеренной активности в феврале/марте.

Ограничения

Автор отмечает, что количество коммитов — единственный показатель; один большой «правильный» коммит весит меньше, чем несколько коммитов, исправляющих опечатки. Определение фактора автобуса нестандартно, но позволяет быстро оценить зависимость от одного автора. Данные предназначены для обсуждения, а не для академической строгости.